Heti kotiintuloa seuraavana päivänä kävin ensin katsastuksessa. Vartin odottelun jälkeen minut kutsuttiin tarkastukseen. Katsastusinsinööri huomasi heti ikkunoiden tummennuskalvot ja määräsi ne poistettavaksi. Vasen etusumuvalo oli suunnattu liian alas, joten se pitäisi korjata. Kolmas maininta oli asiakirjoista: minulla ei ollut vaatimuksenmukaisuustodistusta eikä auton tarkka variantti käynyt ilmi vanhasta rekisteriotteesta. Näiden vikojen korjaamiseen olisi kuukausi aikaa.
Katsastuksen jälkeen menin Tulliin Vilhonvuorenkadulle. Lisäsin Lisätietoja-kohtaan vielä tiedon siitä, että auto ei mennyt katsastuksesta läpi tummennuskalvojen, puuttuvien papereiden ja sumuvalon suuntauksen takia. Mainitsin myös, että alla olevat alumiinivanteet ovat todella huonossa kunnossa, mukana ei ole talvirenkaita eikä lohkolämmitintä ja että takapenkillä on koiran kynsimäjälkiä. Merkitsin vielä kiveniskemät. Edessäni ei ollut ketään ja sain jättää paperit saman tien. Tällä kertaa auto haluttaisiin kuitenkin tulla katsomaan, joten istuin odottamaan. Lähes puoli tuntia myöhemmin minut kutsuttiin esittelemään autoa. Näytin ne kohdat, joihin vetosin ja Tullin kaveri totesi ne olemassaoleviksi.
Kun pakolliset muodollisuudet oli suoritettu, ajoin Metro-Auto Airportiin varaamaan aikaa huoltoon, jossa näitä asioita voitaisiin korjata. He eivät tekisi mitään nahkapenkeille eivätkä tummennuskalvoille, mutta sumuvalon suuntaus kyllä onnistuisi.
Illalla järjestin vielä rahdin Hampurissa odottaville renkaille. Puolentoista viikon kuluttua renkaat olisivat noudettavissa Kaukokiidon terminaalista Vantaalta. Enempää ei oikeastaan ollut tehtävissä.
Parin viikon kuluttua vein auton Metro-Autoon huoltoon. Sumuvalojen suuntauksessa ja eri vaihto-ohjelmien piiriin kuulumisen tarkistamisessa ei kuluisi kauaa aikaa, joten jäin odottelemaan. Reilun tunnin kuluttua huolto olikin valmis. Seuraavassa huollossa pitäisi tehdä isompi remppa: jostain syystä myyjäliike ei ollutkaan tehnyt Inspection 2:ta vaan pelkän öljynvaihdon! Kysellessäni B&K:n myyjältä syytä tähän hän heittäytyi yllättävän huonomuistiseksi ja kiisti luvanneensa mitään huoltoja ja väitti jopa, että auton sisätilat oli pesty. Olen ostanut kolme autoa Saksasta, joista tämä oli ensimmäinen merkkiliikkeestä ostettu. Aiemmat olivat yksityisiltä. Tämä oli ensimmäinen kerta, kun myyjä ei ollut tehnyt sitä mitä lupasi. Ehkäpä BMW:llä pitäisi olla tiukempi seula omien merkkiliikkeidensä suhteen Saksassa?
Tutuksi käynyt Ruoholahden Car Wash and Fix huolehtisi auton pesusta ja vahauksesta ja poistaisi samalla kalvot etuikkunoista. Työ oli kova ja siinä menikin paljon odotettua kauemmin aikaa: työtä jouduttiin jatkamaan toisena päivänä. Lopulta kalvot olivat kuitenkin poissa.
Jouduin metsästämään vaatimuksenmukaisuustodistusta, sillä ohjekirjoista tai rekisteriotteista ei löytynyt auton tarkkaa varianttia. BMW Suomi Oy tulosti kopion todistuksesta 150 eurolla. Kallis paperi, etenkin kun sitä tarvittiin vain kahden numeron todistamiseksi, joista toinen oli vieläpä nolla...
Kävin pari viikkoa myöhemmin uusintakatsastuksessa. Nyt auto meni ilman huomautuksia läpi. Sitten vain odottelemaan Tullin päätöstä ja arvailemaan, miten arpaonni kohtelisi tällä kerralla.
Tullin päätös tuli hiukan yli kahden kuukauden odottelun jälkeen. Kaiken kaikkiaan maksettavaa tuli 9 829.29 euroa. Tullin arvion mukaan auton tullausarvo olisi 27 265 euroa, josta vähennetään osoittamieni virheiden johdosta 408.98 euroa. Verot oli määrätty veroprosentin 30 mukaan, jolloin autoveron osuus oli 8 056.80 euroa ja siitä maksettava ALV (todellisuudessa ELV) 1 772.49 euroa. Kävin maksamassa verot Tullissa saman tien pankkikortilla, kuten edelliselläkin kerralla.
Kilvet olivat jo odottamassa samassa katsastuspaikassa, missä olin Suomen päässä aloittanutkin. Muovipidikkeet ja kilvet maksoivat yhteensä 24 euroa ja ruuvasin uudet kilvet saman tien autoon.
Myöhemmin samana vuonna hankin vielä talvirenkaat (Continental WinterViking 2 225/55R16, 705 euroa töineen). Nyt auto oli varusteltu sillä tavoin, kuin vastaava Suomessa myytävä auto olisi. Tullin laskema 408.98 euron arvonalennus tullausarvosta oli siis selvästi alakanttiin, sillä auton saattamiseksi siihen kuntoon, jossa vastaava Suomessa myytävä auto olisi, tuli maksamaan minulle huomattavasti tuota summaa enemmän. En kuitenkaan aio jättää verovalitusta, ainakaan ennen kuin ensimmäisen autoni verovalituksesta tulee lopullinen oikeuden päätös.
| Malli: 530D | ||
| Tyyppi: DP81 | ||
| Väri: 303 Cosmos-musta metallisävy | ||
| Sisusta: N6SW musta nahka | ||
Tehdasvarusteet: | ||
| 0534 Automaatti-ilmastointi | ||
| 0500 Ikkunanpesulaite intensiivitoiminnolla | ||
| 0609 Navigointijärjestelmä | ||
| 0672 Kuuden levyn CD-vaihtaja | ||
| 0210 Luistonestojärjestelmä DSCIII | ||
| 0220 Tasonsäätö (jousitus) | ||
| 0235 Irroitettava peräkoukku | ||
| 0249 Monitoimiratti | ||
| 0308 Kevytmetallivanteet (ristipuola 42) | ||
| 0316 Automaattinen takaluukku (sähkökäyttöinen) | ||
| 0386 Kattokaiteet | ||
| 0403 Sähköinen lasikattoluukku | ||
| 0423 Veluurilattiamatot | ||
| 0430 Automaattisesti tummenevat sisä- ja ulkopeilit | ||
| 0456 Sähkökäyttöiset mukavuusistuimet | ||
| 0494 Kuljettajan ja etumatkustajan istuinten lämmitys | ||
| 0508 Pysäköintitutka eteen ja taakse (PDC) | ||
| 0522 Xenon-valot | ||
| 0710 M-nahkaratti (vaihdettu) | ||
| 0980 Exclusiv-paketti (mm. Business-stereot ja valkoiset vilkut) |